En Homesya encontrarás 14 anuncios de oficinas en venta en Valencia. El precio mediano es de 78.000 €, con un rango habitual de 59.000 a 95.000 € (unos 271 €/m²). Las zonas con más oferta de oficinas en venta son Sagunto, Cullera, Torrent.
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Ofrece unidades de Renault Trafic usadas certificadas con garantía mínima de 12 meses y kilómetro real verificado mediante informe Car-Pass. Especializados en versiones comerciales de entre 3.5 y 5 m³ de carga, con techos altos desde 2020 en adelante.
Útil para compradores que necesiten financiación a tipo reducido (desde 4,95% TAE) o comparar eficiencia frente a rivales como el Peugeot Traveller, cuyo consumo mixto ronda los 6,8 L/100km frente a los 6,2 L del Trafic dCi 145.
Disponen de Volkswagen Transporter y Multivan de stock con entrega inmediata, incluyendo modelos con ejes traseros reforzados para uso profesional continuo. Todos los usados pasan por revisión de 120 puntos y cambio de FAP si superan los 180.000 km.
Clave para evitar averías frecuentes en motores 2.0 TDI CR: la revisión incluye comprobación de acumulación de hollín en turbocompresor, problema recurrente en unidades con intervalos de cambio de aceite superiores a 15.000 km.
Proveedor oficial de Ford Transit Custom y Tourneo Custom desde 2016, con stock rotativo de 20+ unidades anuales. Ofrecen paquetes de mantenimiento adaptados a uso intensivo (hasta 30.000 km/año) con descuento en pastillas de freno delanteras, que suelen sustituirse cada 25.000 km en uso urbano.
El Tourneo compite directamente con el Citroën SpaceTourer: ambos comparten plataforma EMP2, pero el Ford monta transmisión 8 velocidades automática, más eficiente que la caja EAT8 del Citroën en recorridos mixtos (diferencia de 0,5 L/100km).
Ofrece Movano usados con garantía extendible hasta 36 meses, incluyendo cobertura de cadena de distribución —sistema crítico en motores 2.3 CDTI desde 2019, que requiere inspección cada 200.000 km.
El modelo rivaliza con el Fiat Ducato: ambos usan chasis reforzado para carrocerías tipo furgón oficina, pero el Opel incluye serie control de presión de neumáticos (TPMS) desde 2021, obligatorio en ITV para vehículos >3.500 kg.
Centro técnico autorizado que realiza diagnóstico con Star Diagnosis, capaz de detectar fallos tempranos en sistema SCR de los Vito 116 CDI (comunes entre 120.000 y 160.000 km por cristalización de AdBlue en conductos).
Recomendado para compradores que evalúen unidades usadas: ofrecen inspección pre-compra por 99€ (deducible en caso de reparación), enfocada en puntos débiles como junta de culata en motores 2.1 CDI de primera generación.
Especialistas en plataformas EMP2 (SpaceTourer, Traveller, Rifter), con acceso a software de calibración de cámaras de aparcamiento trasero —frecuentemente desalineadas tras impactos leves en zonas de carga.
Importante para oficinas sobre ruedas: verifican estanqueidad de suelos traseros, donde se acumula agua por obstrucción de desagües, especialmente en modelos entre 2017 y 2020.
Disponibles en Paterna, Mislata y Puerto de Valencia, con turnos online en menos de 48h. Requieren inspección de anclajes estructurales si la oficina móvil lleva instalación eléctrica fija (norma UNE-EN 60335-2-102).
Rechazan vehículos con modificaciones en carrocería sin certificado de conformidad CE, frecuente en unidades importadas de Alemania o Francia sin adaptación a reglamento nacional.
Tramita matriculaciones de vehículos comerciales usados en 24-48h, incluyendo cambio de titularidad y adaptación de etiqueta medioambiental (Cero, ECO, C, B) según año y tipo de motor.
Indispensable para evitar multas en ZBE: gestionan homologación de transformaciones (ej. furgón oficina) con informe pericial y ficha técnica actualizada, requisito desde 2023 para circulación en municipios de más de 50.000 habitantes.
Especializado en camiones de carga pesada desde 3,5 a 44 toneladas, con taller homologado para revisiones obligatorias de flotas industriales. Ofrece diagnóstico con equipos OEM para modelos como el Renault Trucks T, D y K, evitando errores de calibración en sistemas ADAS presentes en unidades post-2018.
Útil para compradores de segunda mano: realizan inspecciones técnicas pre-compra que detectan desgaste prematuro de ejes traseros en ejemplares con más de 600.000 km, un fallo recurrente en camiones usados importados de Europa del Este.
Taller autorizado con acceso a software de actualización remota para motores Cursor 13 y 9, críticos en modelos Daily III (2014–2020) por fallos en la gestión del FAP tras 220.000 km. Ofrecen paquetes de mantenimiento programado con descuento en pastillas de freno cerámicas, recomendadas para rutas urbanas con alto índice de paradas.
Su red de recambios garantiza piezas originales en menos de 24 horas, clave al reparar problemas de inyección en Common Rail de los Stralis usados, cuya reparación supera los 2.800 € si se retrasa más de 10.000 km tras el aviso de presión.
Ofrece revisión técnica completa con escaneo multipuerto para Sprinter (modelo 2019 en adelante), enfocada en verificar el estado de la cadena de distribución, conocida por alargamiento prematuro si no se cambia antes de los 300.000 km.
Para flotas, gestionan el historial digital de mantenimiento mediante FleetBoard, evitando multas en ITV por falta de registro de revisiones obligatorias en vehículos con más de 3.500 kg de MMA.
Soporte técnico especializado en Transporter T6.1 y T7, con diagnóstico avanzado para fallos en el sistema DSG-7, especialmente en unidades con más de 180.000 km y uso intensivo en reparto urbano. Comparan desgaste con rivales como Peugeot Traveller y Ford Tourneo Custom.
Ofrecen reacondicionamiento de baterías auxiliares en versiones e-Transporter, cuya autonomía real cae un 35% tras 80.000 km, afectando a servicios de mensajería eléctrica en ZBEs urbanas.
Centro independiente con maquinaria específica para ajuste de ejes en camiones MAN TGX y TGS, modelos afectados por desalineación frecuente tras 400.000 km en carreteras secundarias con baches. Utilizan láser de precisión ±0.1 mm, superior al estándar de concesionario.
Realizan limpieza ultrasónica de FAP sin desmontaje, un servicio crítico para unidades usadas con historial de conducción corta, donde el sistema no alcanza temperatura de regeneración (>550°C).
Inspección técnica vehicular con cita previa en menos de 72 horas, especializada en vehículos industriales de más de 3.500 kg. Detectan irregularidades en luces LED adaptativas, frecuentes en Multivan y Transporter modificados sin homologar.
Ofrecen revisión previa por 35 €, que reduce un 70% las causas de suspensión en ITV, especialmente en ejes directores con holgura superior a 0.5 mm, un defecto común en furgones de más de 10 años.
Tramitación de matriculación y transferencia de vehículos industriales usados, incluyendo homologación de adaptaciones para transporte de mercancías peligrosas (ADR). Su proceso medio es de 3.2 días, frente a los 15 días de trámites en DGT sin representación.
Asesoran sobre bonificaciones en IVTM para vehículos eléctricos comerciales (hasta 75% de descuento en Valencia capital), clave al evaluar coste total de propiedad frente a modelos diésel tipo Fiat Ducato o Citroën Jumper.
