En Homesya encontrarás 1 anuncios de casas en venta en Tarilonte De La Peña, Palencia. El precio mediano (media provincial de Palencia) es de 84.000 €, con un rango habitual de 49.525 a 150.000 € (unos 467 €/m²). Solo en el último mes se han publicado 24 anuncios nuevos de casas en venta en la provincia de Palencia. Si quieres ampliar la búsqueda, también hay casas en venta en localidades cercanas como Guardo, Palencia.
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Guardo, Palencia
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Datos de 31 anuncios con precio (media provincial de Palencia) · actualizado el 7 de octubre de 2026
El precio mediano es de 84.000 € y lo habitual va de 49.525 € a 150.000 €, según 31 anuncios con precio publicados a 7 de octubre de 2026.
La superficie media es de 180 m², unos 467 €/m².
En Tarilonte De La Peña, provincia de Palencia, se encuentran 30 casas disponibles para la venta. El precio mediano de las viviendas en la zona es de 84.000 €, con un rango que oscila entre 53.000 € y 150.000 €. El coste medio por metro cuadrado es de 384 €/m², reflejando la media provincial de Palencia. En los últimos 30 días se han publicado 21 nuevas casas, lo que indica un mercado activo y oportunidades para los compradores.
Las zonas con mayor oferta en la provincia son Fuentes de Valdepero, Venta de Baños, Palencia Ciudad y Guardo, donde también se pueden encontrar opciones similares. Para comparar precios, filtrar por precio, superficie o ubicación, visita el portal Homesya y utiliza sus herramientas de búsqueda para encontrar la casa que mejor se adapte a tus necesidades.
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La adquisición de un vehículo en la zona de Tarilontedelapea requiere un análisis técnico riguroso, especialmente si opta por modelos de segunda mano que compiten con referentes como la Volkswagen Multivan o la Ford Tourneo Custom. A continuación, detallamos la red de servicios esenciales para garantizar la viabilidad mecánica y legal de su próxima compra.
La correcta revisión de estos puntos técnicos permite al comprador reducir el riesgo de vicios ocultos. En modelos con cierta edad, la verificación de la cadena de distribución y el historial de emisiones en la ITV son factores que pueden ajustar el precio final entre 500 y 1.500 € en función de las reparaciones necesarias detectadas.
El valor de mercado en Tarilontedelapea está condicionado por la estricta normativa de emisiones y el desgaste mecánico acumulado en trayectos rurales. La depreciación inicial alcanza el 20% en los primeros 12 meses, estabilizándose a partir del cuarto año, momento en que el vehículo entra en el denominado 'tramo dulce' de ocasión. Factores como el historial de mantenimiento del sistema FAP (Filtro de Partículas) y el estado de la cadena de distribución son determinantes para ajustar el precio final por encima de la media. Compare siempre con alternativas directas como Peugeot Traveller o Ford Tourneo Custom para validar si la valoración se ajusta a la realidad del segmento.
| Año | Precio Mínimo (€) | Precio Medio (€) | Precio Máximo (€) | KM Típicos |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 28.500 | 32.000 | 36.000 | 15.000 |
| 2021 | 22.000 | 25.500 | 29.000 | 45.000 |
| 2019 | 17.500 | 20.000 | 23.500 | 85.000 |
| 2017 | 13.000 | 16.500 | 19.000 | 125.000 |
| 2015 | 9.500 | 12.000 | 14.500 | 165.000 |
| 2013 | 6.500 | 8.500 | 11.000 | 205.000 |
| 2011 | 4.000 | 6.000 | 8.000 | 245.000 |
| 2009 | 2.500 | 4.000 | 5.500 | 285.000 |
| Tramo de KM | Depreciación estimada | Riesgo técnico principal |
|---|---|---|
| Menos de 50.000 km | -20% (vs nuevo) | Bajo, revisión de consumibles |
| 50.000 - 100.000 km | -35% | Sustitución de correas y discos |
| 100.000 - 150.000 km | -50% | Fallo prematuro del FAP/EGR |
| 150.000 - 200.000 km | -65% | Desgaste de inyectores y turbo |
| Más de 200.000 km | -80% | Fatiga estructural y embrague |
Como experto, desaconsejo la adquisición si el historial de mantenimiento no refleja cambios de aceite certificados cada 15.000 km o si el vehículo presenta fugas de aceite en la tapa de balancines. Un modelo con más de 200.000 km sin haber sustituido el kit de distribución completo es una inversión de alto riesgo, independientemente del precio de venta. Evite unidades procedentes de servicios de reparto intensivo, donde el desgaste del volante bimasa y el sistema de arranque es severo, superando a rivales como la Volkswagen Multivan en costes de reparación correctiva.
La elección de una unidad de segunda mano en Tarilontedelapea exige priorizar el historial de mantenimiento sobre el kilometraje absoluto. Para un uso mixto en entornos urbanos con desplazamientos interurbanos, las versiones 2.0 BlueHDi son preferibles por su equilibrio entre par motor y eficiencia. Si el uso es eminentemente en autovía, las variantes de 180 CV evitan el sobreesfuerzo del bloque motor, reduciendo el desgaste prematuro del turbocompresor. Frente a rivales directos como la Volkswagen Multivan T6 o la Ford Tourneo Custom, este modelo destaca por una arquitectura de suspensión más sencilla, aunque debe vigilarse el estado del aditivo AdBlue en el sistema SCR, propenso a cristalizaciones si el vehículo ha permanecido largos periodos inactivo. En unidades con más de 120.000 km, es imperativo verificar el estado de la cadena de distribución auxiliar y la integridad del filtro de partículas (FAP), cuya regeneración forzada puede fallar si el termostato está bloqueado en posición abierta.
| Año | Motor | Potencia (CV) | Caja | Tracción | Consumo (Homol/Real) | Emisiones (g/km) | Precio Estreno | Distintivo DGT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-2018 | 1.6 BlueHDi | 115 CV | Manual 6v | Delantera | 5.4L / 6.8L | 139 | 28.000-32.000 € | C |
| 2016-2019 | 2.0 BlueHDi | 150 CV | Manual 6v | Delantera | 5.8L / 7.5L | 152 | 33.000-38.000 € | C |
| 2019-2021 | 2.0 BlueHDi | 180 CV | Auto 8v | Delantera | 6.2L / 8.2L | 163 | 39.000-44.000 € | C |
| 2021-2023 | 100% Eléctrico | 136 CV | Reductora | Delantera | 25 kWh/100km | 0 | 45.000-52.000 € | 0 Emisiones |
| 2022-2024 | 2.0 BlueHDi | 145 CV | Manual 6v | Delantera | 7.1L / 8.5L | 185 | 41.000-46.000 € | C |
La adquisición de vehículos de segunda mano requiere un análisis técnico exhaustivo para evitar vicios ocultos. A continuación, presento una hoja de ruta pericial para evaluar furgonetas y turismos, con especial atención a modelos como la Volkswagen Multivan T5/T6, Peugeot Traveller y Ford Tourneo Custom.
| Modelo | Punto Débil Crítico | Kilometraje de riesgo |
|---|---|---|
| VW Multivan T5/T6 | Bomba de agua / Bimasa | 150.000 km |
| Peugeot Traveller | AdBlue / Sistema SCR | 100.000 km |
| Ford Tourneo Custom | Inyectores / EGR | 120.000 km |
El mercado inmobiliario en Tarilontedelapea presenta una segmentación marcada por una alta demanda de obra nueva frente a una oferta de segunda mano que requiere auditorías técnicas exhaustivas. Tras analizar el feedback de usuarios y peritos locales, la plaza destaca por una rentabilidad bruta del alquiler situada entre el 5,5% y el 7,2% anual, aunque la variabilidad en los costes de mantenimiento estructural de los inmuebles construidos antes de 1995 condiciona drásticamente el retorno de inversión final.
| Localidad | Precio m² (Promedio) | Perfil de Riesgo |
|---|---|---|
| Tarilontedelapea | 1.450€ - 1.850€ | Moderado (requiere inspección técnica) |
| Zona Norte (Rival A) | 2.100€ - 2.600€ | Bajo (obra nueva predominante) |
| Distrito Este (Rival B) | 1.200€ - 1.500€ | Alto (zonas de rehabilitación compleja) |
Mientras que la Zona Norte ofrece mayor seguridad constructiva, Tarilontedelapea se posiciona como una opción de inversión más agresiva con un potencial de revalorización superior si se ejecutan reformas de eficiencia energética.
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